ಮೋಟರ್ನ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?
ಮೋಟಾರುಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳಂತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ, ಶಾಖ, ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನದಂತಹ ವಿವಿಧ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವು ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿವೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನಿಜವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
ಮೋಟಾರು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ, ರೋಟರ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಮೋಟಾರಿನ ಅಂತರ್ಗತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಗಳು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಸಮ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನಗಳು, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೋರ್ಗಳ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅನುರಣನ, ಇತ್ಯಾದಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.
ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮೋಟರ್ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂವಹನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನದ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:
●ರೋಟರ್, ಸಂಯೋಜಕ, ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಚಕ್ರದ ಅಸಮಾನತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
●ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿಲ್ಲ, ರೋಟರ್ ಕಳಪೆ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ತಿರುಗುವ ಭಾಗವು ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
●ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಈ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ.
●ಲಿಂಕೇಜ್ ಭಾಗದ ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಗಳು ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಓಡಿದ ನಂತರ, ರೋಟರ್ ಫುಲ್ಕ್ರಮ್, ಅದರ ಅಡಿಪಾಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ರೇಖೆಯ ನಾಶದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
●ಮೋಟಾರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿವೆ, ಗೇರ್ಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ, ಗೇರ್ ಹಲ್ಲುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿವೆ, ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಗಳು ಓರೆಯಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಗೇರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಹಲ್ಲಿನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಪಿಚ್ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಉಡುಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
●ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ ಜರ್ನಲ್, ಬಾಗಿದ ಶಾಫ್ಟ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್, ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಅಡಿಪಾಯದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅಡಿಪಾಯದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತದಂತಹ ಮೋಟಾರಿನ ರಚನೆಯ ದೋಷಗಳು.
●ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಫುಟ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
●ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜತೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
●ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ಲೋಡ್ ಕಂಪನವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲಿತ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ.
●AC ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವೈರಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವೈಂಡಿಂಗ್ ಇಂಟರ್-ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಫೀಲ್ಡ್ ವೈರ್ ಸರ್ಕಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ದೋಷ, ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಮುರಿದ ಬಾರ್ಗಳು, ರೋಟರ್ ಕೋರ್ ವಿರೂಪತೆಯು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಏರ್ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಸಮತೋಲಿತ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ.